11　西九州自動車道の整備も着々と進んできていて、唐津・伊万里地域と福岡都市圏との結びつきが、さらに強くなり、唐津くんちのお客さまも２倍に増えた。 　フェリーの就航や水産基地の再生もあって、唐津港のまわりもずいぶんにぎわうようになってきている。 　有田陶器市を目当てに訪れるお客さまの数も増えたというし、12　県内のあちこちの港の荷の取扱量も急速に増えてきている。 　有明佐賀空港もこの数年で変わった。羽田の拡張にあわせて新規航空会社が入ってきて、13　東京便の本数が増えて、東京に行くのに福岡や長崎に行くことがほとんどなくなった。 　また、有明佐賀空港の売り物である夜間貨物便も順調に取扱いが増えて、いまではこの空港を使って国際貨物基地をつくろうという構想まで出てきている。 11 西九州自動車道、有明海沿岸道路等の地域と地域を結ぶ道路をできるだけ早く整備します。 12 伊万里港、唐津港にクレーンを設置するなどして、アジア地域との貿易の拠点港となることをめざします。 13 平成21年度の羽田空港の拡張にあわせた東京−佐賀便の増便に取り組みます。 【東京〜佐賀便の数】3往復(H18)→4往復(H22) 次へ進む>> <<古川 康 マニフェスト2007のトップページに戻る